ModoCharlie » Embraer 314 Super Tucano

Fumaça realizó primer vuelo con Super Tucano

Álvaro Romero — Thu, 04 Oct 2012 17:16:21 +0000

Ayer 4 de octubre, dos pilotos de la Esquadrilha da Fumaça realizaron el primer vuelo en la nueva montura de ese escuadrón: el Super Tucano.
El vuelo duró 45 minutos y fue realizado en el A-29B FAB 5965. La aeronave, basada en Pirassununga, fue piloteada por el líder del EDA, Tenente Coronel Wagner Esteves y el número 2, Capitán Marcelo Silva.

Los dos primeros A-29B llegaron desde Natal a su nueva base el 1° de octubre recién pasado y se estima que recién a mediados del próximo año se realizarían las primeras demostraciones con los aviones que reemplazan a los Tucano.
(Fotos, Força Aérea Brasileira)

Esquadrilha da Fumaça cambiará Tucanos por Super Tucanos

Álvaro Romero — Thu, 20 Sep 2012 17:00:12 +0000

El sitio web brasileño DefesaNet trae la primicia del cambio de los Tucano por Super Tucano, a fines del 2012 para la Esquadrilha da Fumaça, Esquadrão de Demonstração Aérea de la Fuerza Aérea Brasileña, FAB.

Según informa, se esperaba que las aeronaves (doce en total de las 90 en servicio con la Força Aérea Brasileira, FAB) estuvieran listas para el desfile aéreo del 7 de septiembre sobre Brasilia, pero no se alcanzó esta meta. La evaluación del Super Tucano se hizo en la Base Aérea de Natal, donde se pudo verificar que a pesar de ser un avión de ataque ligero, mayor y más pesado que el EMB 312, era compatible con las exigencias de la escuadrilla acrobática.

Para saber cómo se vuela en Super Tucano, vean este reportaje de Tele13, mostrando el despliegue de los A-29 del Grupo de Aviación N°1, a la Base Aérea de Quintero para participar de la Gran Parada Militar 2012 en Santiago de Chile, ayer 19 de septiembre de 2012:

Informe Parada Militar Chile 2012 (actualizado)

ModoCharlie — Thu, 20 Sep 2012 15:12:38 +0000

Por Antonio Segovia Rentería.

Este año la Parada Militar en lo que Fuerza Aérea se refiere, prometía harto conforme a lo visto en la revista Preparatoria y así fue. El movimiento aéreo comenzó en SCL pasadas las 14.30 hrs con el despegue del KC-135E, seguido unos 20 minutos más tarde por otro.

Luego el turno siguiente fue del EB-707 Cóndor que reapareció en las paradas, luego de algún tiempo en mantenciones. Minutos después taxearon un F-16 Block 50 biplaza y detrás un Learjet. Una vez en el cabezal despegó el Cóndor y quedaron en espera el F-16 y el Learjet adelantándose este para luego despegar, acto seguido despegó el F-16 del Grupo 3.

Después fue el turno de otro Learjet que taxeo seguido por 3 Citation CJ1 del Grupo 5, y se formaron todos en la pista más no despegaron en formación sino en forma individual, primero el Learjet y detrás los 3 CJ1. Luego despegó otro F-16 Block 50 biplaza. Entretanto los Helicópteros del Grupo 9 ponían en marcha sus motores.

Seguidamente comenzaron a taxear y luego se acomodaron en el cabezal los 8 F-16 MLU del Grupo 7 que despegaron sin postquemador. Simultáneamente los helicópteros del Grupo 9 se alineaban y formaban a escasos metros del suelo para despegar con rumbo Este.

Finalmente despegaron los 8 F-16 MLU del Grupo 8 con full postcombustión generando las características “lenguas de fuego” en las toberas y los helicópteros del Grupo 9 despegaron en una impresionante formación conformada por 3 Bell 412, 3 UH-1H y 4 Bell 206.

Alrededor de las 15.30 aparecieron en el horizonte dos bandadas de cuatro SúperTucano, que habían despegado desde la Base Aérea Quintero, sorprendiendo a todos los presentes, los cuales realizaron desprendimiento en el primer tercio de pista y aterrizaron en forma individual.

Luego a las 16.45 arribó un Hércules y un KC-135 por la pista 17R. A las 17.10 fueron avistados a la distancia los F-16MLU del Grupo 7 que aterrizaron en elemento, seguidos por los F-16 MLU del Grupo 8 que también aterrizaron en elemento. Siendo las 17.25 se aproximó la formación de helicópteros del Grupo 9 provenientes del Suroeste cruzando sobre la pista 17R y realizando un desprendimiento hacia la derecha de la formación para aterrizar.

A las 17.30 arribaron los F-16 Block 50 del Grupo 3 los que aterrizaron en forma individual, seguidos por Learjet, los tres CJ1 del Grupo 5 y otro Learjet.

El cierre de la jornada fue espectacular, con una formación liderada por el EB-707 Cóndor y un KC-135E que aparecieron a baja altura frente a la pista y realizaron un espectacular desprendimiento sobre la pista para aterrizar.

En resumen una jornada con gran cantidad de aeronaves en vuelo, varias sorpresas y mucha gente observando tanto los despegues como los retornos de las aeronaves de la FACH.

Incluimos además, un video con el reportaje hecho por 24 Horas de TVN, mostrando el vuelo y su preparación ayer 19 de septiembre, sobre la elipse del Parque O’Higgins:

Reporte: 60 años de la Esquadrilha da Fumaça, parte 2

Álvaro Romero — Sat, 19 May 2012 19:17:14 +0000

Pasamos a la segunda parte y final del reporte de Wilman Fuentes, del Aniversario N°60 de la Esquadrilha da Fumaca. A continuación, imágenes de las demostraciones aéreas de la Esquadrilha Extreme con sus N.A. T-6 Texan y Beech E18S, así como de la Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones de la FACh:

Además, un video resumen de las mejores escenas de este evento irrepetible:

Reporte: 60 años de la Esquadrilha da Fumaça, parte 1

ModoCharlie — Wed, 16 May 2012 15:41:53 +0000

Por Wilman Fuentes.

Estimados Amigos…

El pasado fin de semana 12 y 13 de mayo, se celebró en la base aérea de Pirassununga, Estado de Sao Paulo, Brasil, los 60 años de la “Esquadrilla da Fumaça”.

En un acto multitudinario a pesar del mal tiempo reinante, lluvias permanentes hasta pasado el medio día y con una muy buena organizacion por parte de la Fuerza Aerea Brasileña.

Con la presencia de muchos invitados del exterior como la Escuadrilla Acrobatica de la Fuerza Aerea de Chile “Halcones” con un acto preciso y extremadamente profesional, donde se nota el trabajo, dedicación y entrenamiento que sus integrantes ponen en el show con un avion, que en lo personal me encanta, como el “Extra”, que no desentona con nadie, para mi, que fue mi primera vez con los “Halcones” y para el publico brasileño, puedo asegurarles que fue un excelente espectaculo brindado al publico en un 100 % de entrega, me vine para Montevideo gratamente sorprendido y a ustedes amigos de Chile, la tranquilidad que los Halcones dejan bien en alto los prestigios de la bandera y la Fuerza Aérea de Chile.

Estuvo la presencia de dos F-18C de la Fuerza Aérea Canadiense, uno de ellos biplaza (no voló este ultimo) con un Hercules C-130J como apoyo y pertenecientes al Comando de Operaciones del Ártico. A mi juicio, este excelente aparato realizó una serie de demostraciones bien plasticas donde la destreza y la pericia de su piloto deleitó al publico concurrente.

El sábado, con una lluvia torrencial y por la mañana, hizo alarde de la clase de aparato que es, el F/A-18F “Super Hornet” de la US Navy que operado por un militar experimentado y asistido por un equipo de Boeing, realizó un show que el publico disfrutó muchisimo pero que no iba dirigido a ellos, sino que al intento de venta que esta empresa pretende realizar a la Fuerza Aérea Brasileña y a la cúpula de militares de alto rango que allí se encontraban.

Fue destacado por el equipo de Boeing que las maniobras se realizaban, dadas las carateristicas de ser una aeronave “Operable en Todo Tiempo”, su piloto llevó la maquina a sus limites demostrando las capacidades extremas a la que este cazabombardero puede desempeñarse.

El F/A-18F “Super Hornet” realizó evoluciones poco vistas, su capacidad de vuelo a diferentes velocidades y maniobrabilidad extrema, “G” negativas, virajes pronunciados, escarpados y ascensos prolongados con caidas de barrenas planas y recuperacion de las mismas que en algún momento les aseguro que asustaron un poco.

Luego el conocido Show de “Da Fumaça”, siempre profesional y siempre apuntando tambien a la venta de la aeronave colaborando con la industria brasileña.

Representaciones de la aviacion civil brasileña como un equipo de “Pitts” otro con “Extra” y la “Esquadrilha Extreme” que opera tres Texan T-6 y un Beech C-45 “Navigator” mas un viejo “Stearman” PT-17 Boeing con una acróbata sobre sus alas.

Una demostracion (brevisima) de un Super Tucano, una exposicion estática de un F-5 M y un AMX mas la presentación de los helicopteros Helibras “Esquilo” que opera la policía de Sao Paulo y el Ejército y dos demostraciones de un Bell UH-60 “Nighthawk” y un “Cougar”.

El domingo hizo un pasaje que practicamente nadie vio pero se escuchó de un Mirage 2000, que sin previo aviso surcó la base a altisima velocidad, realizó un hipodromo extenso, realizó un segundo pasaje y se fue, para mi gusto, esto ultimo con gusto a poco.

Amigos… les dejo estas fotos para que vayan viendo, irán llegando más y les pido disculpas a todos si alguna esta medio oscura, pero las condiciones climáticas de poca luz no permitieron las fotos luminosas, la intencion es llegar a todos ustedes con un material que guste.

Agradecemos a Álvaro Romero por la publicacion de las fotos y en los proximos dias iran llegando más.

Un fuerte abrazo desde Montevideo – Uruguay.