Voló el primer MXP-150 Kimbaya armado en Chile

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3 de octubre, 2011
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El miércoles 28 de septiembre de 2011, hizo su primer vuelo el monomotor experimental Aeroandina MXP-150 Kimbaya matrícula CC-ADT desde la pista del aeródromo de Melipilla. Este hecho es bastante relevante, puesto que es el primero de tres ejemplares que ensambla en los hangares del Club Aéreo Melipilla el conocido piloto y constructor aeronáutico chileno Fernando Lira.

Dentro de las características de esta aeronave, podemos mencionar que es producido en kit por la empresa colombiana Aeroandina S.A. y fue diseñado por el ingeniero Máximo Tedesco. Fernando Lira nos comenta que es potenciado por un motor UL Power 350iS de origen belga, siendo el CC-ADT el primero en el mundo en volar con dicha planta motriz. Como opción está el UL Power 260iS de 107hp, en el caso del UL 350iS (de 130 hp) tiene un consumo de 17 lt/hora en crucero, mientras que el 260iS consume 12 lt/hora en crucero.

El MXP-150 también puede ser equipado con aviónica digital, la cual es proporcionada por la empresa MGL Avionics, con su producto MGL Odyssey (de la cual Fernando es distribuidor para nuestro país), está también la opción de usar instrumentos convencionales.

Entre otras prestaciones, podemos mencionar que el MXP-150 Kimbaya tiene una VNE de 143 millas, y una velocidad de crucero de 127 millas/hora con 107hp, con 130hp esta velocidad es  de 135 m/h. La velocidad de stall es de 35 m/h. La carrera de despegue es de aprox. 50 m, siendo similar la carrera de aterrizaje. El peso vacío es de 350 kg, y el peso máximo de despegue es de 650 kg.

También está la posibilidad de incorporar estanques de combustible long range, con un total de 140 lt (70 lt por ala), la capacidad estándar es de 50 lt por ala. Fernando asimismo nos comentó que los otros dos aviones en proceso de ensamblaje deberían estar listos antes del fin de año, siendo uno de ellos para un particular con las mismas características del CC-ADT, mientras que el restante (para el Club Aéreo Melipilla) será potenciado por el UL 260iS y tendrá instrumental convencional.

Los dejamos con un video exclusivo de uno de sus primeros vuelos, en estas semanas se están realizando diversas pruebas para la certificación de este MXP-150.

Agradecimientos: Fernando Lira.

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  • Cristhian hace 8 años

    Filete el avioncito!!! Despego en menos que el CT-SW que vuelo yo.

    Saludos!

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  • Notable los short landing and take off!…
    Gran aeronave… ojalá salga bien la Certificacion, Felicitaciones a quienes trabajaron en este modelito..

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  • Francisco Javier Flores Gonzalez hace 8 años

    LA CAGÓ ! Master Piece! Increibleee! Felicitaciones al C.A. Melipilla! Gran material! lo único malo, es el peso máximo despegue, que se le puede cargar muy poco peso!
    Pero… LA CAGÓ! haha

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  • Juan Carlos Velasco hace 8 años

    Nos vamos a llenar de esos bichos con sus performance superiores y precios más asequibles que los clásicos Cessna o Piper

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  • Felicidades a los amigos del Club Aéreo de Melipilla como siempre avanzando he innovando.
    Saludos amigos desde SCPF

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  • Piper 1 hace 8 años

    La media Tele jajaaj ….felicitaciones

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  • Felicitaciones Fernando, excelente aeronave

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  • juan.c.l@ hace 8 años

    bien bueno el aparato lo e visto volar y es bien rapido lo unico malo es que al parecer lo prodremos observar en detalles por que parace que este año no se va a realizar el festival aereo en esta ciudad es una pena

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  • Maximo Tedesco hace 8 años

    Excelente trabajo Fernando!!!!!
    Seguro tendràs los otros dos volando para fin de año!!
    Un abrazo, Maximo

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    • Alex Gomez hace 6 años

      Don máximo somos de los llanos orientales de villavicencio tenemos una duda estamos con ganas de ensamblar aviones ultralivianos aquí en villavicencio la verdad nos gustan mucho sus modelos de aviones nos gustaría saver que devemos hacer y como seria para nosotros poder tener una planta que ensamble sus modelos??????

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  • Fernando, excelente trabajo!!!
    Seguramente para diciembre tendras los otros dos aviones Kimbaya volando!!
    Un abrazo, Maximo

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  • Alejandro Melo Andrade hace 2 años

    Podria tener tren retractil o no sería un gran factor?
    Que costo tendría armar este modelo?

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